სუფთა ან სალვიჯ ტაიტლის მქონე ავტომობილების აუქციონზე შეძენის ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი ასპექტია თითოეული ლოტის აღწერაში მითითებული დაზიანებების კოდების სწორად გაგება.
Copart პირდაპირ უარყოფს დაზიანებების კოდების სიზუსტეზე პასუხისმგებლობას, რადგან ინფორმაცია შეიძლება სრულად ან მკაფიოდ არ ასახავდეს კონკრეტული ავტომობილის დაზიანების ტიპს ან მოცულობას.
არსებობს მრავალი დაზიანების ტიპი, რომლებიც კოდების სახით გამოიყენება იმის აღსანიშნავად, რა დაზიანება აქვს ლოტს მიღებული. დაზიანებების კოდები იყოფა ძირითად (Primary Damage) და მეორად (Secondary Damage) კოდებად. ორივე აღწერს ლოტის დაზიანებების შესახებ მნიშვნელოვან ინფორმაციას და არც ერთს არ უნდა მიენიჭოს მეტი მნიშვნელობა მეორეზე.
ქვემოთ მოცემულია ჩვენს მიერ გამოყენებული ყველა კოდის ახსნა და მათი მნიშვნელობა.
| AO | ყველა მხარეს | BC | ბიოლოგიური/ქიმიური საფრთხე |
| BE | დაწვა — ძრავი | BI | დაწვა — სალონი |
| BN | დაწვა | CC | პროგრამა Cash for Clunkers |
| DH | დაზიანებების ისტორია | FD | ჩარჩოს დაზიანება დაფიქსირებულია |
| FR | წინა ნაწილი | HL | სეტყვა |
| MC | მექანიკური | MN | მცირე ჩაღრმავებები/კაწრები |
| NW | ნორმალური ცვეთა | PR | ნაწილობრივი/დაუსრულებელი რემონტი |
| RJ | უარყოფილი რემონტი | RO | გადაბრუნება |
| RR | უკანა ნაწილი | SD | გვერდი |
| ST | დაშლილი | TP | სახურავი |
| UK | უცნობი | UN | ქვედა ნაწილი |
| VI | VIN აკლია/შეცვლილია | VN | ვანდალიზმი |
| VP | ჩანაცვლებული VIN | WA | წყალი/წყალდიდობა |
დაზიანებების კოდები ასახავს მხოლოდ განცხადებულ და/ან ცნობილ დაზიანებებს. AutoBidMaster პირდაპირ უარყოფს დაზიანებების კოდების სიზუსტეზე პასუხისმგებლობას, რადგან ინფორმაცია შესაძლოა ზუსტად არ ასახავდეს კონკრეტული ავტომობილის დაზიანებებს. ტენდერის პროცესში დაზიანებების კოდებზე დაყრდნობა არ არის რეკომენდებული. AutoBidMaster настойчиво რეკომენდაციას იძლევა, რომ წევრებმა საფუძვლიანად დაათვალიერონ ლოტები ვაჭრობამდე და შეძენამდე.
ახლა, როცა დაზიანებების კოდები უკეთ ესმით, გადახედეთ ჩვენს ხელმისაწვდომ ინვენტარს ავტომობილების საძიებლის საშუალებით. წარმატებულ ვაჭრობას გისურვებთ!